嘉兴火车站由马岩松带领的MAD建筑事务所主持设计，被誉为“森林中的火车站”，于2021年6月25日举行了启用仪式。此次改扩建工程是嘉兴迎接建党一百周年的重要项目之一，于2020年6月23日开工，站体设计为地面一层、地下多层，是中国首个全下沉式火车站。

嘉兴火车站除了被称为“森林中的火车站”，还是一座会发电的“绿色”火车站。据统计，车站南北站房屋顶铺装了约1.2万块龙焱能源生产的高效碲化镉薄膜光电建材，项目投产后预计年发电量110万千瓦时电，相当于每年减排约1000吨二氧化碳。

嘉兴火车站改造工程作为嘉兴市“百年百项”重大项目和标志性工程，必须在七月一日前完成项目的所有施工建设。龙焱能源在接到这项重要工程任务时，面临时间紧迫、工程复杂等众多难题，为了保证光伏项目能在规定时间内完成建设，龙焱能源光电建筑事业部、工程部、产品部和生产部等多部门员工紧密协作，克服重重困难，最终在规定的60天内，顺利完成项目的安装建设任务。

车站南北站房的屋顶均为圆弧顶，屋顶边缘至屋顶中心有将近2米的高度差，为了达到外观美观协调，火车站光伏项目专门采用了独特的安装结构，巧妙将光电建材铺设成与屋顶曲面造型一致，将光伏与建筑屋面融为一体。

除了火车站南北站房屋顶外，在火车站南广场的球形塔楼弧顶也安装了透光的光电建材。不同于南北站房，塔楼的透光碲化镉光电建材与玻璃幕墙完美融合，采用“BIPV光伏建筑一体化工艺”，在不影响外观的前提下实现光伏发电。

嘉兴火车站巧妙利用光电建材将“建筑的第五立面（建筑屋顶面）”打造成为“生态第五立面”，不仅彰显了屋顶的美学功能，还是绿色清洁的光伏发电技术在建筑屋面上的一次大胆探索和尝试，充分凸显了“绿色建筑理念”，为以后高铁站、机场、会展中心、商城等公共建筑场馆的建设和改造提供了重要的参考和示范。

改造后的嘉兴火车站，或将对正在进行城市建设的中国城市带来转折性的启发意义。超越实用主义、功能主义，将市政建筑、公共建筑转化为高质量的人文城市空间，将会是中国城市发展的下一个里程碑。